从 4.3L 四缸的 SC4H 到 77L 十六缸的 16VK58，12 个系列覆盖 50kW 到 2400kW。下面列出每个系列的排量、气缸排列、功率范围、技术特点与排放标准，选机组时对照看。
| 系列 | 排量 | 气缸排列 | 功率范围 | 技术特点 | 排放 |
|---|---|---|---|---|---|
| SC4H | 4.3L | 4 缸直列 | 50 – 120 kW | 四气门结构、高压共轨、龙门式机体 | 国Ⅱ / 国Ⅲ |
| SC7H | 6.5L | 6 缸直列 | 150 – 170 kW | 四气门结构、高效燃烧、低噪音设计 | 国Ⅱ / 国Ⅲ |
| SC9D | 8.82L | 6 缸直列 | 200 – 220 kW | 大排量设计、强劲动力、经济可靠 | 国Ⅱ / 国Ⅲ |
| SC12E | 11.8L | 6 缸直列 | 300 kW | 电子控制、精准喷油、节能环保 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| SC13G | 12.88L | 6 缸直列 | 250 kW | 重型机体、稳定可靠、长寿命设计 | 国Ⅱ / 国Ⅲ |
| SC15G | 14.16L | 6 缸直列 | 350 kW | 高压共轨、高效节能、低排放 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| SC25G | 25.8L | 12 缸 V 型 | 400 – 450 kW | V 型布局、紧凑结构、动力强劲 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| SC27G | 26.6L | 12 缸 V 型 | 500 – 600 kW | 大功率输出、稳定可靠、智能控制 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| SC33W | 32.8L | 6 缸直列 | 660 – 800 kW | 超大排量、重载设计、持久耐用 | 国Ⅲ |
| 6WTAA | 35.1L | 6 缸直列 | 800 – 1000 kW | 顶级配置、极致性能、高端定制 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| 12VK58 | 58L | 12 缸 V 型 | 1200 – 1800 kW | 大功率 V 型发动机、高效涡轮增压、重型工业设计 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
| 16VK58 | 77L | 16 缸 V 型 | 1200 – 2400 kW | 超大功率 V 型发动机、智能电控系统、极致动力输出 | 国Ⅲ / 欧Ⅴ |
排量只是入门参数。真正决定一台上柴发动机能不能长期扛住负载的，是缸体刚性、进排气效率、喷油精度和热负荷控制。下面四项是上柴这一代平台的核心设计，也是选机组时值得问清楚的地方。
每缸四气门（两进两排），进排气流通面积大，燃烧更充分，同等排量下功率更高、油耗更低。
喷油压力可达 1800bar，喷油正时与油量由电控单元精确控制，冷启动好、排放低、噪声小。
机体下部为龙门式结构，曲轴由主轴承盖整体支撑，刚性好、振动小、大功率下不易变形。
燃烧室形状与进气涡流匹配优化，燃油雾化充分，燃烧效率高，排温低，涡轮增压器寿命长。
不同地区、不同用途对排放要求不一样。国内非道路用机按国标分阶段，出口欧洲按欧标。选型时要先确认项目所在地的环保要求。
| 标准 | 全称 | 适用场景 | 常见机型段 |
|---|---|---|---|
| 国Ⅱ | 非道路移动机械第二阶段 | 国内大部分非道路用途、部分老旧项目 | 中小功率段 |
| 国Ⅲ | 非道路移动机械第三阶段 | 国内新机主流要求，数据中心、工厂常用 | 中、大功率段与兆瓦级 |
| 欧Ⅴ | 欧盟第五阶段 | 出口欧洲、部分高端出口项目 | SC12E / SC15G / SC25G / SC27G / 6WTAA / V 型平台 |
同样一台机组，标"主用"和标"备用"是两个数，差价和寿命都不一样。这是最容易踩坑的地方。
| 口径 | 英文 | 含义 | 使用方式 | 年运行小时 |
|---|---|---|---|---|
| 主用功率 | PRP | 可变负载下连续供电的能力 | 可长期作为主电源使用 | 不限时长 |
| 备用功率 | ESP | 市电中断时的应急输出能力 | 仅应急，不可长期带载 | 一般 ≤ 200 h/年 |